“Διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών”

Δεδομένου ότι έχει παρέλθει περισσότερο από πενταετία αφότου τέθηκε σε εφαρμογή ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2236/95 του Συμβουλίου της 18ης Σεπτεμβρίου 1995 περί καθορισμού των γενικών κανόνων για τη χορήγηση κοινοτικής ενίσχυσης στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1655/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 19ης Ιουλίου 1999, είναι πλέον απαραίτητη η τεχνητή τροποποίηση των διατάξεων του προκειμένου να ανταποκρίνεται στις τρέχουσες προτεραιότητες της πολιτικής στον τομέα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ).

Η πολιτική για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών στα μέσα της δεκαετίας του 1990 απαιτούσε τα κατάλληλα χρηματοδοτικά μέσα ώστε να καταστεί δυνατή η ενίσχυση από την Κοινότητα των έργων με την υψηλότερη διευρωπαϊκή προστιθέμενη αξία. Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2236/95 προβλεπόταν ενίσχυση μέχρι 50% του συνολικού κόστους των μελετών και μέχρι 10% του συνολικού επενδυτικού κόστους. Την περίοδο 1995-1999, τα περισσότερα σχέδια έργων ΔΕΔ-Μ ήταν σε πρώιμο στάδιο εκτέλεσης. Έτσι, η κοινοτική ενίσχυση στο πλαίσιο του ΔΕΔ-Μ επικεντρώθηκε κυρίως στις μελέτες αυτών των σχεδίων έργων. Στο τέλος της περιόδου είχε αλλάξει ο χαρακτήρας των σχεδίων έργων ΔΕΔ-Μ που ελάμβαναν ενίσχυση. Δεδομένου ότι τα περισσότερα σχέδια είχαν προοδεύσει επαρκώς για να εκτελεστούν, η έμφαση μετατοπίστηκε στην εκτέλεση τους. Στο στάδιο αυτό διαπιστώθηκαν τα όρια του κανονισμού, ιδιαίτερα όσον αφορά την συγχρηματοδότηση των έργων.